高级城市群呼之欲出 一图看懂环京格局变化

北京新总规、十九大、雄安新区、高级城市群、环京、高铁、北京大疏解……2017年，影响我们未来的关键词，可以说是超级多。接踵而至的诸多利好、众说纷纭的未来想象，也让不少人一时迷糊，直呼看不懂环京各市与北京、雄安的关系与发展走向。各大论坛、搜索引擎上，关于“XX市是不是会并入未来的雄安新区，XX县将并入通州副中心“的提问和搜索量大增。

其实，要想认真回答这个问题，还得先从一张地图说起，毕竟环京那么大，单看一市一县无法着眼全局，只有看清各市、县与北京、雄安之间的关系，才能理性分析，找到答案。

从这张图里，我们可以很清晰地看出当前环京城市，与北京、雄安之间的距离关系和在未来“京津冀高级城市群“中所处的位置。当然，除了区位因素，这些区域未来价值和发展潜力到底如何，关键还在于如何做好交通无缝化、产业实心化、环境宜居化等多方面调整。

接下来，我们选择几个最为抢眼的环京城市进行分析。首先是北京一体两翼大发展格局下，市场上最受关注的燕郊区域。

燕郊

未来关键词：副中心旁

燕郊，距离北京市中心直线距离36公里，曾被戏称为“北京编外郊县”，从地图上看，燕郊就像是北京的一个远郊，与通州仅隔一条潮白河，有很多人认为在不久的将来这儿会划入北京行政区域。

政府东迁的消息让燕郊再一次迎来了重大的发展机遇。与通州地区一河之隔的燕郊（距离通州区仅6.3公里），将来势必会受益于通州生活、就业的便利，自身的升值潜力不断增强。

因为其优秀的地理位置，燕郊曾被誉为环京楼市的“涨价之王”，但另一方面，楼市泡沫却成为燕郊越来越被诟病的因素。如今的燕郊，区域内没有任何产业支撑，从而导致如今燕郊区域发展长期内缺乏动力，成为远近闻名的“睡城”，拥有大量真实自住需求；而且还有通州城市副中心的中长期利好因素。近日，在网上看到北京与环京上班交通热力图，可以说明这一点。

固安:

未来关键词：空港新区

固安，距离北京市中心直线距离58公里，在整个京津冀区域，固安离新机场的距离仅远于北京大兴区。

第二机场航站楼所属位置在廊坊广阳区的团城村东，选址虽属于广阳区，但在大北京区域内距离固安最近。根据廊坊官方对新机场的规划，第二机场旁将打造一个百万级人口规划的微中心——空港新区。其中就主要包括固安县和永清县的部分区域。

空港新区不管是从空间布局、政策利好、产业能力还是人口容量，都有具备成为环京带下一个核心区域的客观条件。固安将依托北京新机场临空经济区带来的历史机遇，借机打造成为京南宜居宜业的新坐标。 

高碑店:

未来关键词：雄安新区

高碑店，距离北京市中心直线距离68公里，雄安新区19公里，高铁29分钟一站直达北京西三环。随着雄安新区众多规划、利好的不断释放，高碑店的区位、交通、产业优势不断爆出。

作为环雄安排名前列圈，且目前环雄安区域不多开通高铁至北京的城市，高碑店除现已开通的京石高铁，可实现29分钟一西三环的快速通勤外。按规划，未来还将有京石城际、固保城际、京雄高铁等三条轨道汇聚，而且随着复兴号的投入运营，未来极有可能实现与北京15分钟无缝连接。

除此之外，在城市的产业发展上，高碑店一直被称为“中国的名古屋”，拥有包括高端制造、绿色能源、建筑节能、健康食品、康养旅游、赛事运动等现象级风口行业在内的九大产业集群，被誉为是“京津冀高级城市群的经济新高地”。

作为中国在建筑节能领域起步最早、技术较新、普及程度最广的城市，高碑店极有可能会对口雄安，成为其绿色建设路径的一个重要战略支点，在人材、规划、产业等领域，产生高频互动，成为北京、雄安之间的超级节点城市。

十九大之后，今年和明年是京津冀一体化落地的执行年，时段特殊，各类消息还将持续释放。长期来看，以上环京各市县还将受到持续关注。“房子是用来住的，不是用来炒的”指导精神如何落实？在未来会改变中国房地产的格局吗？

未来，我们拭目以待。